全文甚长，主要书写对马、壹崎的游记，亦包涵跨越对马海峡的交通信息。这是一整套的文章，除了发表在此之外，我也有整理到我自己个人的博客，有兴趣的朋友可以欢迎到我的博客观看，文章链接附于最末处。
以下为跨越对马海峡的游记主文汇集
1. 2023年7月韩日跨国行：跳岛行程船票购买（釜山・对马篇）
Panstar Tsushima Link
从开始可以自由的出国旅游后，首选还是最近的日韩做为目的地，就一直在思考，自己已经去过许多大城市与知名旅游胜地，这些地方不外乎都是从比较大的机场进入该个国家，不过上一回从广岛机场到日本的旅行后，似乎都打开一个开关，想探索一些比较少人前往过的地点，体验与众不同的日本或韩国的风情。于是突然记起以往和好友聊天的路线，从釜山出发，前往对马岛，再抵达福冈，或者是反向而行都可以，所以这次的旅行，就选了大邱机场进入韩国，最后从日本九州的佐贺机场回来台湾，完成一趟跨越韩国与日本的旅程。
釜山港国际客运码头三楼出境大厅
不过这篇文章倒不是要记录这趟连自己都很喜欢的跳岛之旅，而是要整理一下这趟旅程的船舶交通。首先就是要把这趟旅程当中利用到船只的行程先列出来：
・釜山港⟹对马・比田胜港（Panstar）
・对马・岩原港⟹壹岐・芦边港（九州邮船）
・壹岐・乡之浦港⟹博多港（九州邮船）
・博多港⟹福江岛・福江港（野母商船・太古）
・福江岛・福江港⟹长崎港（九州商船）
我总共利用了上述这些船只进行跳岛旅行。最主要的跳岛当然就集中在从釜山到博多的这段，完完整整的走完了对马上下端的岛屿，再加上旁边的壹岐岛，完成了当年蒙古人没有抵达的九州，当然也是《对马战鬼》导演版的所有圣地路线的解锁，这些我都会在日后慢慢书写旅行纪录，毕竟这真的是一期一会。
在此先说结论：
1. 从韩国端前进对马，网络购票比较困难，而且票价是弹性票价。
2. 从日本端进网络购票容易，票价固定，来回也有类似pass的票可以买。
3. 若一定要从韩国端进对马，要是真的买不到票，可以买JR九州高速船公司的Queen Beetle，从釜山直接进博多，再从日本端进就可以解决这问题了。
釜山港国际客运码头候船室（已出境）
不过这些旅程当中，最麻烦的还是从韩国釜山要往对马的订票，应该说韩国的网络订票系统对于外国旅客来说，都很不方便。当然只要仔细搜索，网络都能够找到一些蛛丝马迹协助你来订票，然而疫情过后，一切都大洗牌，所以这些信息只剩下一点点的参考价值，还是得要自己去检索官方网页才知道。截自目前2023年8月份为止，釜山和对马之间的船班，只剩下两家公司有船班，而且这两家公司都只有开釜山到上对马的比田胜港而已，并非开到最热闹的下对马岩原港。这两家船公司分别是Panstar和NINA这两家。Panstar的船班大概都是早上八点多开船，NINA则大约晚一到两个小时，航程都在90分钟。
Panstar和NINA的窗口
要到对马岛的韩国旅客，有八成是团客
到目前为止，这些检索都还是容易的，可是麻烦就在于订票系统，韩国的订票系统最后一关都需要韩国门号收短信来作为认证，虽然我google到一些网站据说可以收韩国短信的，可是根本没有一个有用，因此要购票就会一直卡在这关。然后找到一些代购，希望他们协助代购等等，丢网址给他们，基本上回复都是不代购这些，因此在台湾想要透过自己在网络上买，非常困难！即使NINA有可以让外国人注册帐号的网页，可是我试过不知道多少次，就是收不到他们的认证email，所以也没有办法购票。
后来六月有个机会走一趟釜山，所以刚好趁那次前往釜山时，直接到窗口购票。不过因为抵达釜山是在下午的时间，那时候不会有船班，因此所有窗口都是拉下来的，这时候不用担心，请直接去敲门即可，直接在窗口完成购票比较快。但是这是刚好遇到上一趟旅程是釜山的朋友才能现地购票，所以如果可能的话，还是在网络上操作比较好。而不管是Panstar还是NINA，目前大概都是提前一个月开始售票，可是很怪的是，我测试去购票时，很多时候都跟你说没有票，但明明应该不至于如此。因此我这趟旅程抵达大邱时，提前六天测试购票，Panstar都还有大约十几到廿个船位可供购票，所以各位想要走这样行程的朋友，可以考虑釜山机场进韩国，第一天抵达韩国时，就去国际客运码头直接买几天后要出发前往对马的票，或者是他地进入韩国的朋友，可以请你的民宿老板帮忙，韩国人一般都还蛮愿意协助外国房客来处理这模拟较棘手的问题。不过不要等到要出发的前一天才买，这样买不到的机率太高了。此外，我倒是希望，如果可以的话，这些跨国船班公司可以考虑做email认证就好，不要再用手机认证了。
携带违禁品者，会被要求放入信封袋，下船再跟船员领回
至于解决了购票之后，就进入搭船进程，基本上就跟搭飞机一样，提早一个半到两个钟头到港口，然后在窗口确认护照后给登船证，唯一有点不太一样的是，船票并未包含税金，所以你要在窗口先缴税金才会领到登船证，税金一人是8400韩元，不会很贵，倒是当初买一张九万韩元的船票才贵。当然各位也可以到晚一点在清仓的时候再买船票，像我后来检索船票，一张变成只要六万韩元，足足差了三万真的是差超大，可是为了确保位置，这些钱还是先花了比较干脆。
这艘船颇大，可以载客四百人，座位跟搭乘酷航787的感觉很像，而且座位空间大，蛮舒服的
韩国自行车大叔！搭船去异国岛上骑车，真的超帅的啊！车子要自己牵到船上放
如果你不想到对马，直接从釜山去福冈也可以
要进入候船室的进程，跟进入候机室一样，不过液体只要稍微看一下，不需要倒掉。候船室里面也有免税店。不过行李限制是20公斤，但倒是没有特别秤，反正你自己得扛到船上，没有托运行李。连很多韩国自行车大叔，都要把脚踏车自己牵上船去放，所以你的行李里面如果有像是瑞士刀、水果刀之类的违禁品，在通过X光机的时候，就会要求再次检查并取出另外以信封存放，到你下船时再跟船员领回。
此外，还有一点是这个跨国船班比较啰唆的地方，因为我们买的是单程从釜山到对马的船票，所以不管是韩国方面还是日本方面，都会进行相当详细的确认，毕竟你是韩进日出，他们都要你出示你进入日本以后，如何从日本出境的方式，因此你最好是把当初购买机票的电子证明印出来带在身上，他们看到电子证明以后会比较没问题。不过还是无法被避免问很多问题，例如韩国跟日本的审查官，都很详细地问你进入日本以后的旅行路线，我那个时候拿着我的行程表，和口头回复，大致上就是会多花比较多时间这样。所以我从比田胜港入境时，几乎是最后的旅客了。
抵达比田胜港了！
这段跨国航程是所有五趟船班里面，应该是比较难处理的一部分，所以我比较详细的纪录一下自己利用的方式，让自己还有机会的话可以查找，也提供朋友们参考。当然，如果不想到对马岛，釜山和博多、下关，或者大阪之间也都有船班，这些大城市的港口船班因为都是日本方经营的，反而比韩国船公司的票更好在网络上买，像是经营釜山・博多航线的Queen Beetle（JR九州高速船），一般未税价格是4000日圆，加上税金大概六七千，也不用另外再购买行李费用，一样扛上去放，这样也很划算。不过你都要度过对马海峡了，对马岛不上去走一走真的很可惜。
至于其他船班，因为日本的网站非常方便的原因，所以在购买上几乎完全没问题，而且还有一个是过夜的太古邮轮，这个非常值得纪录，我就放在下一篇文章分享了。请见〈太古＋日本离岛篇〉。
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2. 2023年7月韩日跨国行：国境之岛——对马篇（上）（20230724）
和多都美神社
PS游戏《对马战鬼》
我想这次的旅程当中，最特别也是最让我自己期待的旅程，那就是从釜山启航，穿过对马、壹岐这两座岛屿以后，抵达博多的这段跳岛行程了。会知道对马这座岛屿其实非常晚，那是2015年几乎玩了半个日本以后，检索九州还没去的长崎数据时，才发现九州北方的离岛几乎都是属于长崎县，可是多数的旅行数据似乎都只有军舰岛。接下来看到对马数据的部分，就是在《军师官兵卫》提及丰臣秀吉攻打朝鲜半岛的故事了，但这还没有让我起心动念想要走一趟对马岛。
后来诗人同事总爱找一些秘境来讨论「下一趟」的日本旅行，提及了穿越对马岛同时玩日韩的想法，大概就是那时候被种下了种子，想说这样玩也蛮有趣的，起码航程不远，又有两国的国境之岛可以体验，绝对是难得的旅行经验。然而真正推动我决定实践这样的旅程，我想应该是疫情与《对马战鬼》这套游戏吧。
因为疫情，这几年在台湾总往山林跑，爱极了山上夏天凉爽的气温，虽然没有跟着上山登百岳，可是也借由这样的机会，看到了山林与自己认知的台湾十分不一样的面貌。当然也加上日本的热门旅行地点大概也都玩透了，所以开始玩一些二线、三线，甚至去搜索一些秘境的旅游点，因此现在到了日本，大都会区大概很难吸引我久留，总往附近充满自然风景的地点跑，像是今年一月到了鸟取、岛根，城市不大，却又有极丰富的自然环境，我就非常喜欢。至于《对马战鬼》则是从蒙古入侵的事件，虚构了日本武士反攻的故事，然后带你从下对马严原地区，一路往上打到比田胜，地形多变，景色也迷人，加上DLC还有壹岐岛的剧情，把这个日韩之间的国境之岛透过游戏，打造得相当迷人。综此理由，加上虎航的航点真的是够多，所以就决定了这趟旅程。
从釜山出发时，雨还不小。抵达对马就是个大晴天
海平面靠画面右侧，除船影外可见釜山大楼轮廓
不过透过海运单向跨国，在今天的疫情刚刚开放旅游的环境，以及整艘船只有我和太太的情况下，日韩两国的审查官难免啰唆了点，当然从韩国侧购买船票也比较困难（详细购买情况请见〈跳岛行程船票购买（釜山・对马篇）〉），不过刚好有机会克服这样困难，就一定要体验这样的旅程。不过在真正提及对马旅程时，要提醒各位几点，以免大家兴冲冲去，却败兴而归：
1. 跨国船票一定要先买好，不要想说现场才买，因为这样的船票等同跨国机票，有check in审查的时间。
2. 对马、壹岐岛上虽有公共交通，但不是为了观光，所以都是自驾行程，且部分道路狭窄不好开，请务必有一定驾驶经验与日本右驾经验再来。
3. 在对马或壹岐岛上许多生活都很规律，没什么夜生活，都市感也是只有严原市区才有，比较适合喜欢自然的朋友前来。
4. 目前上对马和下对马的租车公司，没有办法甲地租乙地还，而日韩航线现在只有比田胜港一处，更方便的行程会是等到有釜山港到严原港的航班出现，行程设计才更顺畅，因此想玩的朋友可以再稍候一段时间。
理解了以上四个提醒之后，再来对马旅行比较有趣，否则恐怕扫兴。
韩国展望台与异国の见える丘展望台，随便一拍都是惊人海景！
比田胜港国际旅客大楼
从釜山港出发以后，因为这个航程只有九十分钟，又加上两国距离最短处只有五十公里，因此船行的过程当中，没有看到陆地的时间只有大概三分之一而已，其他时间都可以看到窗外有着釜山的市景，或者是对马岛的岛屿风光。可是釜山和对马真的就是两个世界，釜山极其繁荣，高楼大厦林立，是跻身世界的重要港口。到了比田胜港，虽然是属于日韩之间的国际港口，可是整个感受就大概只是那种渔村等级的小港口罢了，不过因为韩国客人甚多，旅客大楼盖得相当新颖舒适。而整船的旅客当中，九成五是韩国客人，其余则是到釜山旅行（或购物？）的日本归国旅客（岛民？），剩下的就是我和太太只有两个人的台湾旅客，因此出境时已经被韩国check in的船公司柜台与审查官询问一番，入境日本时又被详细的询问到日本的旅行路线，连两个行李箱都被要求打开仔细检查，等到看到护照中满满的日本旅行戳记和行程，大概才有被说服我们不是干坏事的台湾人吧。不过过程中日方的审查官非常有技巧的用闲聊的语气，和满脸的笑脸来进行，所以倒不会感觉到不舒服。 也因为韩国旅客非常多的关系，所以对马岛上的公家机关，比如港口柜台或是公车司机，甚至是旅宿业者，都会备有一台翻译机，以利双方交流。但我们表明是台湾的旅客以后，上对马的人对台湾人非常陌生，多数都会以为Taiwan是Tailand，所以选成泰文。因此即便再怎么不愿意，你得都要再加一句我们是使用「中国语」他们才会明白。我自己是会讲一点破破的日文，所以沟通上没什么太大问题就是了。
友善的Badget租车店大哥，还有当日的大发轻型车一辆。没车没办法在对马走跳！
比田胜港附近店家较多，记得先补给
到了对马，要解决的就是交通的问题，但是不管我怎么搜索，在上对马比田胜港附近的租车公司，无论是TOYOTA或者是ORIX，都无法在比田胜港租车，然后在严原港还车，所以我把租车切割成两个部分，第一天在比田胜租还，然后开车玩上对马区域。第二天则先从比田胜搭公车到对马空港，再从对马空港租车后玩下对马，隔天要从对马离开时，再从严原港还车。第二天搭乘公车的时候，你就知道为何上下对马租车公司无法异地租还，因为光是从比田胜到位于上下对马中间的对马空港，就得搭乘接近两个半小时左右的车程，异地租还效益太差。不过空港到严原港则在半小时车程当中，因此当然可以异地租还。说到这里，因为从比田胜到空港的距离相当远，所以公车的费用也异常的高，一个人要三千多日圆，非常可怕的车资，但是如果购买了巴士一日券，则瞬间变成1040日圆，因此若有需要搭乘距离较长的公车，请要在公车上和司机直接购买一日券。
Panstar跨国船票，以及对马巴士一日券。一日券是全对马岛都适用喔！
「そば道场 あがたの里」餐厅外观
对马岛的形状，用一个阿拉伯数字8可以说明，上对马当然是8上面的圆圈，不过要压扁一点，比较狭长；下对马则是下面的圆圈，就比较接近圆形，不过不管是上对马还是下对马，即便只是半个8，南北端都需要开车一个半小时以上，不是距离很长的问题，而是道路弯曲，部分道路还只有一线道双向通车，因此开车速度都在50公里上下，这点是在旅行景点交通链接上需要设计的部分。 因为无法上下对马异地还车，所以我就用价格作为考量，最后选了Badget租车，不过在对马岛上，Badget比田胜港店与严原港店都是和加油站结盟营运，距离港口都有一小段距离，从港口要去租车店，可以请港口观光案内所打电话请店家来接你过去。不过因为上对马的旅客99%都是韩国客人，因此Badget比田胜港店居然没看过台湾的驾照译本（下对马就没问题了），因此一开始这些加油站大叔不知所措，直到我用破破的日文跟他们说我在日本开车很多次，只差没拿日本自驾旅行的照片出来，他们才松了一口气印了驾照译本和正本。不过这里的车型没得挑，我们租到的这台车虽然小巧好开，可是导航系统居然是google map，不是说google map不好，而是岛上都是自然为主的地形，只要收不到信号，google就搜索不到下一个地点（导航中不会有问题），这点真的麻烦，但也好在岛上交通路线单纯，顺着路走就能绕岛一周，等到有信号再继续搜索即可。
「异国の见える丘展望台」环景自拍
空拍山海景色
上对马的行程不意外通通都是自然景观，一开始我们就到了两处展望点，第一个是韩国展望台，但是目前要改修封闭中，我们从旁边绕进去，没有进入到展望台，这时就可以看见远方大海。是的，只有大海，因为当日早上从釜山离开时下了大雨，到了对马才晴空万里，因此釜山正在云深不之处。不过我在韩国展望台以肉眼疑似看到有大楼的感觉，但无法确定，相片放大也只有依稀的两个柱状物。直到我们到了「异国の见える丘展望台」，透过望远镜，清楚地看见那两个柱状物真的就是釜山的大楼，如果真的万里无云的大晴天，直接看到釜山不是乱说的，因此有人晚上开车到展望台上，就可以清楚的看见釜山这座大城市的灯光夜色。
接着我们到网络搜索到的对马荞麦面名店「そば道场 あがたの里」吃中餐，不过因为荞麦面我们吃过太多名店，所以倒没有太多惊艳处，就是一处古风雅致的用餐地点，反正周遭八百里内可能也只有这家餐厅。倒是「対岛とんちゃん」虽是猪肉，但吃起来很嫩像是鸡肉，相当好吃。不过网络上也同时搜索到下对马的居酒屋名店，位于严原的「対玄」，若是没有预约到他们的イカ（透抽）套餐，其余餐点真的就再普通不过，可以另外开发当地好吃的地方。
「そば道场 あがたの里」餐点与内部装潢
和多都美神社本社，其实古拙不起眼
接着我们就到了着名的「和多都美神社」，这个神社大概会是上对马旅客必排的一个景点，因为对马海岸地形崎岖，海水都会进入到湾口之内，加上岛上平地的高度不高，大概只有海平面二公尺至四公尺，所以海水和路面齐平的印象非常深刻。和多都美神社就是在湾内置立的神社，从神社内部往海上看去（视觉印象比较像是湖），共有五座鸟居，最外面的两座座落在海上。2020年台风的时候，最外侧的海上鸟居被摧毁，但是因为《对马战鬼》游戏的热度，集资修建鸟居以极速达标，现在已经完整修复了。不过说到《对马战鬼》这套游戏，是否能在现实中进行圣地巡礼，我个人实际的体验是看看就好，以和多都美神社为例，在游戏中相似的位置上，根本就找不到这座和多都美神社啊！游戏中最相近的神社位置是「绯岩神社」，但一点都不像，稍远一点的「沼岩神社」还勉强有点水上鸟居之感。果然这不是日本人制作的游戏真的有差，在地理位置的相对与建筑物的形制上，就比较属于想像出来的，可以说游戏的地形地理都是瞎掰的居多，像是上对马在游戏中霭霭白雪，现实是很难得见的。然而游戏的DLC壹岐篇，就和壹岐岛真的比较相似了。
由神社内往外望，可以看到五座鸟居排列整齐
最经典还是从第三座鸟居看出去的风景。下方是游戏的沼岩神社与和多都美神社比较图
到乌帽子岳前，车道上还有一座大鸟居
沿着和多都美神社前的道路，在往上开约三、四公里，道路尽头就是乌帽子岳，这里可说是岛上的制高点，可以展望整座岛屿。原来对马岛海岸并不是平整的岛屿，而是在海湾中遍布着大小不一的无数座小岛，于是「千岛之湖」这个词汇就从我脑中跳了出来，但这并不是湖，而是海湾。从上了对马岛开车在路上，很多时候我们其实难以界定到底路旁的水是河水还是海水，这时候就获得了解答——绝大部分都是海水。
下了乌帽子岳，沿途开回比田胜港，一定会经过的就是志舟区域。《对马战鬼》当中，我想玩家一定会对大片的银杏树林印象深刻，可是志洲区域仔细观看，全部都是枫叶，所以当地人称之为「舟志のもみじ街道」。开着车，在道路的一旁就是潺潺溪水与小径，当年去青森奥入濑溪流的既视感猛然在眼前开展，这是一条夏季相当沁人的碧绿隧道。因为景色太美，我们将车停靠路边，拍了许多这种几乎与自然合而为一的照片。回顾整个对马的旅程，能让我再度回访的理由，必定是可以期待的秋季「舟志のもみじ街道」，光是想像就觉得这些枫红一定能让秋天的旅客自醉其中。
乌帽子岳与空拍照片
「舟志のもみじ街道」，非常有奥入濑溪流感觉，周遭树种都是枫树
茂木滨沙滩，可惜抵达时有点下雨
窗外海景真的无敌！
夏天的对马其实并不是最美的季节，最美的时候一定是春秋两季，满山的枫树在秋天一定是道绝景，樱花树也是处处可见，甚有花田几处，想来春天也是美丽绝伦。然而夏天可以亲水，座落在比田胜东横inn旁的三宇田滨沙滩，就是一个小巧而美丽的海水浴场！如果时间多一点，晨昏之时不妨换上泳装，赖在这里两、三小时，躺在沙滩上晒晒太阳泡泡海水，直抵人间天堂。
比田胜东横inn也是我看过最棒的东横inn饭店，因为地理位置太好，山海环绕，旁边还有一个公众温泉浴场（可惜我的旅程当日公休，残念）与露营场，别无其他喧嚣场所，更别说三宇田滨就在旁侧，根本就是假日渡假饭店。Chech in时也被分到海景侧的房间，打开窗户就是无敌海景，晚上渔火与月光，浪漫至极。唯有饮食不易，不过饭店也想到这项缺点，因此这家东横inn就成为少数提供免费咖哩饭作为晚餐的分店了，所以旅客们也可以把晚餐钱省起来。但因为我们不知道还有提供晚餐的缘故，Badget还车时，友善的店员大哥还担心我们晚餐没得吃（可见当地人也不知道东横inn提供晚餐），要接送我们到饭店前，还问我们要不要顺便买晚餐上去，特别帮我们打电话问了几家店，发现只有一家手工披萨店能提供外带，不过因为现场制作耗时，店家请我们直接先去饭店休息，制作完成后特地开车为我们送上饭店，还没多收外送费用，处处充满岛上互助人情。
东横inn与三宇田滨。最下方的是游戏中的同位置沙滩，变成了战场
于是晚上开着窗户看着点点渔火与月光，吃着非常好吃的手工披萨（当然有点代价），第一日的对马旅程就在这样的氛围下，浪漫的结束了。隔天太阳就在窗外升起，景致也是另番动人。下对马的旅行纪录，请见下篇。
好吃的手工披萨
注意！
日本空拍需要注册，请勿任意起飞。本人飞行都有先行注册并和管理单位确认，或者确认无人与安全才飞行。若需注册空拍机，请详见：〈日本空拍机/无人机申请 日文版登录流程〉。
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3. 2023年7月韩日跨国行：国境之岛——对马篇（下）（20230725-26）
对！我就是要无耻地用对马招财白猫来骗赞XDDDD
金田城登山道上
对马岛看似不大，但如果没有三天两夜，大概也很难开车遍游，即使三天两夜我也觉得有点蜻蜓点水。要是季节是在更凉一点的秋天，我会愿意用四天三夜，甚至五天四夜来享受这座岛屿的美丽自然风光，慢慢的走更能和这座岛屿的波长同调。
来到对马的第二天，前一篇上集的文章提及了上对马和下对马无法异地租还车辆的问题，因此先搭比田胜东横inn的接驳车前往港口，搭乘开往下对马区域的长途公车。司机是一位非常友善的年轻人，看到我们是外国人，以为我们是韩国人，以翻译机询问我们去哪里，表明我们是台湾人并说我们要前往空港以后，他就在那边按翻译机，但按成泰文来回答我们，想当然耳当然听不懂，所以帮他按成繁体中文。他提醒我们可以购买一日券来节省车资，因为我在官网找到的数据，一日券好像是没办法全岛使用，所以我也没有先特别提到购买一事，可是司机好心提醒我们，让我们二人省了四千多日圆的费用。不过公车搭到空港是真的很久，中途会停一个转运站久一点，让长途搭乘的乘客上个厕所，毕竟除了我们搭乘以外，其他岛民才是主要乘客，而且多数是上了年纪的老年人。
比田胜前往严原的公车搭超久，不过沿途景色都很美丽，搭公车一边赏景也很惬意
登山路上有这种颜色鲜艳的螃蟹
第二天在对马的租车，一样也选择Badget，空港店就专门整理了一本全对马岛的各种景点、饮食店、名产店，甚至分门别类标出自然、神社等等的mapcode信息本让租车者使用，甚至还有一整页的《对马战鬼》圣地巡礼！因此看了一下这本数据集，比我收集到的信息更丰富，当下就依照这本数据去旅行了。不过我还车前竟然忘了拍照，实在是可惜了。
距离空港最近的景点就是传说中的金田城了，在《对马战鬼》当中可是蒙古人和境井家两造都曾选择的根据地，当然今天已经没有了天守阁，只剩下断井颓垣的城迹可供凭吊而已。不过要到这里，开车要非常之小心，道路狭小就算了，快要接近登山口的时候（是的，这里要登山），地面没有铺装柏油，只是泥土和碎石地面，而且完全没有会车空间，就像是秘境有房好吃惊一样的道路，建议大家能走点去就早点去，至少遇到回程车辆的机率较低。停车则是停在登山口附近，不要挡住道路，并留下回转空间即可，下面点的流动厕所旁边也可以停。
抵达此处的山路真的狭窄，而且没有铺装柏油，前往的朋友千万要小心
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